【深度】柏林墙倒塌三十年:依旧失落的东德

【深度】柏林墙倒塌三十年:依旧失落的东德
IC Photo 【编者按】1989年11月9日,柏林墙轰然倒下。它不只敞开了两德一致的进程,也标志着暗斗时期的完毕。但前史并未像福山所言“自此完结”——三十年曩昔,民粹在各国敏捷兴起,新暗斗好像剑拔弩张。 在柏林墙坍毁三十周年之际,界面新闻从头造访了铁幕的东边。从纪念活动的柏林现场到民粹众多的东德小镇,从方针亲历者的口述到异见艺术家的扮演,从经济转型的奇观到社会交融的挣扎,咱们站在现场去复原前史,咱们拆解前史来反思当下。下一个十年,国际次序将走向何方? 特约作者 | 陈英 钱伯彦 两百场免费音乐会、接连七天的庆祝活动……11月4日至10日,德国首都柏林沉浸在欢喜的海洋中。 30年前的11月9日,阻挠民主德国德居民逃往西柏林的柏林墙轰然坍毁。东德区域开端了绵长的变革。 但直到十年前,东西德难以弥合且巨大的贫富距离,一直是各大开展经济学教材上区域开展不均衡的经典事例。彼时,困扰前东德五大联邦州的最中心经济指标——失业率乃至高达14.7%,超越同期西德联邦州的两倍有余。 简直没有人可以预测到,尔后东德阅历了长达十年的经济繁荣期,并正以惊人的速度追逐西德——至少在数据层面如此。 慕尼黑ifo经济研究所和德国政府发布的《德国一致年度报告》数据显现,到2018年底,前东德区域的人均国民出产总值现已到达西德区域的75%,而东德区域上一年1.6%的国民出产总值增加率乃至还要高于前西德区域的1.4%。 别的,前东德联邦州的均匀家庭可支配收入也到达了西德区域的85%,计入购买力的可支配收入更是现已达后者的92%,乃至现已高于诸如下萨克森、萨尔州等相对欠兴旺的原西德联邦州;关于退休人员而言,东德区域的均匀退休薪酬相同也现已到达了西德区域94%的水平。 即使是从前困扰联邦政府良久的失业率问题,东德区域也在曩昔十年取得了长足进步。联邦劳动局的数据显现,东德各州2018年的失业率为6.9%,与西德区域4.8%的距离现已非常细小,而在曩昔30年内,两德之间的失业率一直相差十个百分点以上。 德国16个联邦州的均匀税前年收入比照。东德五州(灰色部分)虽然仍无法比拟西德区域,但距离正在持续缩小。图源:Gehalt.de 可是在这些美丽的经济数据背面,东德的政治和社会形态却又展露出了一种天壤之别的意涵。 排犹、仇外、右倾、急进是东德区域一直无法摘掉的标签,尤其是在经济高速开展的近十年间,这些负面标签反而越粘越牢。 就在两个星期之前的10月27日,东德五州之一的图林根州举行了当地推举。左翼党和极右翼的选项党别离以31%和23%的得票率取得大胜,而默克尔的基民盟和前总理施罗德的社民党在当地大选中仅能充任副角。左翼党的前身也正是东德的执政党一致社会党。 图林根州极左和极右强势的政治格式也是东德五州的缩影。 而在东德区域经济实力最强的萨克森州,当街殴伤犹太人、左右翼大规模抵触、公开行纳粹举手礼更是屡见报端。 怎么解说增加的经济与愤恨的民意之间的对立? 多年以来,许多查询人士和学者都将东德问题的症结归咎于居民的认同感缺失。其本源可以追溯到当年简略粗犷地将西德方式强加于前东德区域,以及政治正确式地否定东德年代全部准则和组织方式所带来的连串结果。 可是该观念相同无法解说的是,不只仅是“怀旧”的老东德人,即使是未曾阅历过苏联年代的新生代东德居民也相同对现状充满着不满。 据《德国一致年度报告》的查询,超越一半(57%)的东德居民感觉自己是国家的二等公民,仅有38%的东德居民以为两德一致是成功的,而这个份额在40岁以下的东德青壮年中反而更低,仅为20%。 那么,东德五州终究还缺什么?答案或许便是:期望。 大企业去哪了? 近十年来,具有本钱和技能优势的德国超级企业关于城市或某一区域的经济提高效果益发显着。惋惜的是,德国的Dax指数三十强企业无一将总部设在前东德区域。即使是将规模扩大到在德企业100强榜单,将总部建立在东德区域的企业数量也只要一家:道达尔中德石油公司——一家法国公司。 东德区域终究有多么不受企业家待见? 不只从前总部设于东德小城耶拿的蔡司公司回绝迁回原址,即使是积极响应国家召唤、将总部迁回柏林的西门子集团和德国铁路公司也相同两面三刀地仍在慕尼黑和法兰克福保留了集团的办理职能部门,实践政令也皆出自于这两座城市。 东德区域并非没有区位优势,至少东德人具有其引以为傲的褐煤资源。可是当地煤矿却简直都被总部坐落西德的莱茵集团、Eon集团等动力巨子们所掌控。而东德人拿得出手的动力企业仅仅VNG,一家靠着向西德区域运送俄罗斯天然气而存活的“倒爷”公司。 在高新技能或许消费品范畴,东德区域交出的成果单就更为惨白。 一直以来被东德各州树立为成功典型的企业有:精密仪器出产商业纳公司(Jenoptik)、香槟制造商小红帽公司(Rotk?ppchen-Mumm-Sektkellereien)、创业典范的文具用品公司B?ttcher等。可是这些企业缺乏10亿欧元的营收额不只无法与西门子这种动辄近千亿欧元营收的公司比较,乃至连带动当地经济都显得无能为力。 大企业的缺位所导致的直接结果便是研制、办理等高端岗位在东德区域的严峻稀缺,东德五州在德国的定位一直无法脱节资源供给者和出产基地。关于东德受过高等教育的年青人而言,简直只要离乡背井去寻觅专业对口的工作岗位,或许留在家园屈才地从事低端工作两种挑选。 仅以研制费用为例,依据德国教育与研制部的计算,2018年全德研制投入超越880亿欧元,其间东德五州占比缺乏非常之一。 研制才干的低下还直接体现在东德区域优异学府的稀缺。到2019年,德国政府现已进行了三轮精英大学的评选,当选大学组织将得到联邦政府的大笔财务赞助。可是在11所精英大学中,东德区域仅有一所德累斯顿理工大学当选。 即使如此,关于德累斯顿理工大学仅仅是依托东德这张牌才走后门当选的质疑声从未停歇过。包含斯图加特大学、达姆施塔特理工大学等归纳实力一点点不逊于德累斯顿理工大学的学府无法当选精英方案,在许多媒体看来,正是针对南德两州科研实力过于杰出而做出的退让。现在,南德两州在11所精英大学中现已占有了6个名额。 年青人去哪了? 东德区域高等教育乏力现状的本源是什么?其间一个无法逃避的原因便是生源匮乏。 自从柏林墙坍毁以来,现已有超越200万东德居民迁往西德区域;即使算上从欠兴旺区域流入东德五州的人口,东德区域的净流出人口也已超越了120万,相当于1990年东德崩溃时14%的人口数量。其间流出人口绝大多数均为年青人。 这一趋势也显着体现在出产力数据指标上。依据《德国商报》的计算数据,东德区域在2000年尚能奉献81.34亿有用工时,而这个数字到了2018年仅为73.66亿有用工时。可是与此一起,西德区域各州的有用工时却增加了12%以上。 1990年至2035年,除了首都柏林周边,东德五州都是人口流出区域。图源:BBSR 越来越多的东德中年人连续到了退休年龄,一起越来越少的年青人进入工作商场。从这个含义而言,即使东德区域的经济停留在十年之前的水平,该区域的失业率也会主动下降。当然,老龄化引发的失业率下降的价值,自然是经济生机的完全损失。 更令东德区域的未来蒙上暗影的是,人口流失和老龄化在未来乃至还会呈现出加快趋势。萨克森州政府就估计,该州现有的200余万工作人口到2030年将进一步下降30万;而估计到2035年,东德一切州的人口都会呈现超越15%的萎缩。值得注意的是,东德区域人口完结榜首次15%的负增加用了近30年,完结第2次15%的负增加却估计仅需十年时刻。 不可否认,即使是经济兴旺的西德区域也相同面临着老龄化的应战,可是凭仗引进难民、敞开技能移民等许多方针,来自东欧、独联体国家以及阿拉伯国际的年青人大大缓解了人口问题。现在,总人口达8310万的德国现已是西方国际仅次于美国的第二大移民净流入国。 既无法供给高端技能工作机会,还充满着排外心情的东德区域很难招引外国技能人才常驻,更多的外国大学生更倾向于挑选东德作为前往巴伐利亚等殷实联邦州的跳板。 “在校园里并没有问题,可是到了城里,那里的居民并不乐意跟咱们用英语沟通,虽然他们都会说英语”,来自印度的Niyantkumar Mehta向笔者诉说道。 27岁的Mehta就读于坐落东德的马格德堡大学,这座同名城市也是我国高中物理课本上所提及的马德堡半球实验的发源地。大约半年前结业后,Mehta并没有留在马格德堡,而是挑选南下慕尼黑工作:“东德那里并没有什么适宜的工作机会,并且在巴伐利亚这儿说英语完全没有任何问题。” Mehta的顾忌远非孤立个案。 另一个典型的事例则来自于东德榜首强州萨克森州的明星企业家:安德里亚斯·冯俾斯麦。 他也正是“铁血宰相”、帝国梢公俾斯麦的曾曾孙。小俾斯麦现在在德累斯顿运营着一家纺织机械制造厂,并于2016年建立了“向国际敞开的萨克森州”协会。 促进小俾斯麦创建该协会的初衷,源自他前些年的招工困难阅历。面临简直一切德国媒体,小俾斯麦都喜爱共享这样一个故事:“在我的企业,一个年青人需求九年时刻才干生长为合格的专业技能人员,可是现在公司底子无法招到满足的年青人。从前有一名来自北威州的土耳其裔求职者在回绝咱们供给的出售岗位时这么说:‘我不以为我和我的家庭在萨克森日子可以感到安全高兴’。” 命运在西德手里 即使算上柏林,东德上一年GDP仅相当于整个德国的15.3%。而没有大企业,也没有年青人,东德人应当怎么自救? 从要求联邦政府持续在东德大规模出资基建项目,到将东德划为放松控制的自由经济贸易区,乃至是iwh经济研究所提出的直接抛弃人口萎缩的村庄区域、专攻城市开展的弃车保帅之策,东德各大智库的对策不可谓不多。 惋惜的是,东德的命运并不由东德居民决议。真实可以决议东德未来的依然是把握着资源的西德人。 关于此,坐落萨克森州波兰边境区域的卢萨蒂亚(Lausitz)和格尔利茨(G?rlitz)居民最具有发言权。 这两座小城的产业结构非常单一,其间卢萨蒂亚严峻依托当地的露天褐煤矿挖掘基地,而格尔利茨则首要依托西门子集团发电事务旗下的燃气轮机工厂。 可是在不到一年时刻之内,这些支柱产业就被千里之外的慕尼黑人和柏林人轻松炸毁。 2019年2月初,柏林方面宣告为了达到减排方针,将于2038年前完全抛弃一切燃煤发电,卢萨蒂亚的褐煤矿将被关停;而西门子集团相同在本钱和环保的两层压力下,决议缩减并剥离发电事务,格尔利茨工厂也将完全封闭。 虽然西门子宣告将在格尔利茨新建一个氢动力研制基地以抵消封闭工厂的负面影响,可是新研制基地不只底子无法供给如此多的工作机会,并且在格尔利茨这个乃至没有大专院校的小城,也底子没有合格的氢动力专业人才。 即使是在发明了德国六分之一工作机会的轿车行业,东德人的命运相同把握在“西德佬”手中。 直到1991年,萨克森州的茨维考市一直是苏东集团出名的轿车城,从前出名一时的卫星牌轿车总部就坐落该城。但在两德一致之后,卫星牌轿车就在群众、奔跑、宝马们的冲击下敏捷关闭,工厂终究也被群众收买。 现在,群众仍在茨维考雇佣超越8000名职工。为了显示对东德的照料,群众大手一挥将新电动车型ID3分配给了茨维考工厂,茨维考工厂也由此成为群众集团下榜首个具有大批量出产才干的电动轿车工厂。这听上去远景光亮,但却无法掩盖东德区域毫无话语权的现状。 即使是对茨维考工厂关爱有加的群众,也没有将真实的拳头级产品高尔夫8留给茨维考,更妄论群众当下更关怀集团在土耳其建厂方案。 除了企业出资之外,东德区域在政治上也开端逐步吃光了两德一致的盈利成本。 一直以来,西部各州以税收方式的补助和基建出资都是促进东德经济增加的重要手法。这其间就以“德国一致交通基建方案”最为显着。该方案中,西德政府许诺建筑15条高速公路和高铁线路衔接东西德。现在,除了滨海的A20高速以外,其他的基建项目现已简直完全竣工。 基建项目修无可修的背面是西德居民30年来接连不断交纳的“联合税”。比较与上世纪90年代西德居民积极交纳帮助东德的联合税,现在却有超越63%的西德人以为应当完全废弃该税目。即使是默克尔政府也已于本年8月将于2021年撤销联合税。 2011年起,联合税的财务收入现已大于关于东德的帮助额,联合税也被多数人视为政府创收的手法。图源:国际报 30年来,现已习惯于西德输血的前东德各州一直没有开展出其区位优势。当从未阅历过暗斗的新一代西德年青人对此感到疲倦之时,当死后的东欧诸国开端大力招引出资之时,前有狼后有虎的老东德还有未来吗?

Posts Tagged with…

Write a Comment

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注